Články

V minulém vydání jsme vám představili druhý nejrozsáhlejší vozový park osobních a užitkových vozidel v České republice, který je tvořen vozidly značky Ford. Další značkou v našem seriálu zabývajícím se mapováním a porovnáváním vozových parků a registrací dvaceti nejvýznamnějších značek na našem trhu s osobními a užitkovými vozidly kategorií M1 a N1 je Volkswagen. Pořadí jednotlivých značek je určeno počtem registrací vozů v roce 2009.

O slovenské společnosti HD elektronika má jistě většina z vás povědomí díky výrobě unikátních školních výukových automobilních panelů a diagnostiky. V souvislosti s tímto sortimentem proběhly pro pedagogy slovenských středních škol zabývajících se autoobory prozatím tři semináře, které měly za úkol všechny účastníky podrobně seznámit s těmito vyspělými učebními pomůckami

V relativně krátké době po předchozím případu (viz AE 3/2010, str. 22) řešil náš renomovaný spolupracovník a školitel společnosti Bosch Štěpán Jičínský specifickou závadu další řídicí jednotky, u které vznikl obdobný problém s referenčním napětím 5 V. Je to samozřejmě pouhá náhoda, oba případy nemají žádnou spojitost.

V našem seriálu pokračujeme ve spolupráci se společností SCC v mapování a porovnávání vozových parků dvaceti nejvýznamnějších značek na našem trhu s osobními a užitkovými vozidly. V minulém vydání jsme si představili nejrozsáhlejší vozový park v České republice, náležící značce Škoda. V tomto článku budeme v našem seriálu pokračovat bližším seznámením s vozovým parkem značky Ford, která se v minulém roce umístila v registracích nových vozů na druhém místě a které i v žebříčku celkových vozových parků náleží druhá pozice.

V minulém vydání jsme uveřejnili první díl přehledu plniček klimatizací. Obsahoval zařízení, která nabízejí jednotliví dodavatelé náhradních dílů. Tentokrát se zaměřujeme na produkty společností, které se specializují na garážové vybavení. Stejně jako v minulém dílu uvádíme slovní popis vždy jednoho vybraného výrobku a tabulku s přehledem plniček a souvisejících služeb z rozsáhlého sortimentu těchto firem.

Koncem dubna roku 2008 nabylo účinnosti nařízení Evropské komise (ES) č. 307/2008, kterým se stanoví minimální požadavky na školicí programy a podmínky pro vzájemné uznávání osvědčení o školení pracovníků, pokud jde o klimatizační systémy motorových vozidel obsahujících některé fluorované skleníkové plyny. Požádali jsme v této souvislosti Mgr. Janu Borskou z odboru ochrany ovzduší Ministerstva životního prostředí ČR o vyjádření k této problematice.

Klimatizace se již stala běžnou výbavou i automobilů nejnižší třídy, a tak už si pomalu začínáme zvykat i na to, že systém klimatizace ve vozidle je nutné pravidelně udržovat. Většina z vás určitě ví, že k této činnosti slouží zařízení pro údržbu klimatizací, zkráceně „plničky“. Kromě klasických dodavatelů garážové techniky se v autoservisech objevují také plničky od dodavatelů náhradních dílů. Některé tyto společnosti zajišťují běžné dodání včetně služeb, jiné je mají zařazeny do specializovaných „klimatizačních“ konceptů. My jsme za vás z hlediska tohoto segmentu prozkoumali trh a přinášíme vám slovní popis vždy jednoho vybraného výrobku a tabulku s přehledem plniček a souvisejících služeb tak, jak je nabízejí jednotliví dodavatelé náhradních dílů.

S příchodem prvních teplých dnů letošního jara zapnula spousta motoristů po delší době klimatizaci a tím spustila sezonu servisu a plnění klimatizací. Ve spolupráci se členy specializovaného konceptu Auto Clim Specialista společnosti Autobenex jsme pro vás připravili několik doporučení, na co byste se jako autoservis provádějící opravy a údržbu klimatizací měli připravit.

V tomto vydání začínáme s detailnějšími rozbory a porovnáváním vozových parků jednotlivých značek na českém trhu. Postupně se budeme zabývat vozovými parky dvaceti nejvýznamnějších značek na našem trhu s osobními a užitkovými vozy. Značky jsme seřadili podle počtu registrací nových vozů v roce 2009, a začínáme tedy vozovým parkem největšího tuzemského výrobce a prodejce – značkou Škoda.

Dalším testovaným osciloskopem je poněkud výjimečný přístroj, který vybočuje z řady ostatních hned několika svými specifickými vlastnostmi. Tento osciloskop je dvanáctikanálový, nabízí rozsáhlé volitelné příslušenství a díky dlouhodobému prodejnímu úspěchu se stal v autoservisech a diagnostických dílnách velmi rozšířeným a oblíbeným přístrojem, a tím vlastně jakousi „referencí“ pro osciloskopická měření.

V minulém vydání jsme přinesli rozbor vozového parku z hlediska jeho stáří v jednotlivých okresech České republiky. V tomto dílu se detailněji zaměříme na ukazatele, které ovlivnily vývoj a stáří vozového parku v posledních pěti letech v segmentu, jenž je ve vozovém parku zastoupen v největší míře, tj. v segmentu osobních vozidel. Dále porovnáme regiony ČR, co se týká počtu obyvatel na nový registrovaný vůz v roce 2009.

Třívrstvé lakování je současný trend v oblasti OEM lakování vozidel. To však znamená, že dříve nebo později se s ním setkáte i ve své autoopravárenské praxi. Následující článek vás upozorní na specifika oprav těchto odstínů.

Moderní technologie stále častěji pronikají do běžné praxe. Masivnější rozšíření pak přináší především snížení jejich ceny. To platí i pro indukční ohřev a jeho využití při opravách a servisu osobních či užitkových vozidel. V následujícím článku vám jej přiblížíme.

Praktiky „starých“ klempířů již dnes nestačí, z karoserií se stala velmi důmyslná a konstrukčně promyšlená součást vozidla, která po technické stránce mnoho nezaostává za moderními motory. Zdá se vám to přehnané? Přestože na opravu moderního motoru si již netroufne ani většina i velmi zkušených mechaniků a raději posílají odborné práce na specializovaná pracoviště vybavená diagnostickými přístroji, karoserii moderního vozu se odhodlá opravit prakticky každý, a to doslova jakýmkoli způsobem.

V minulém vydání AutoEXPERTU jsme uzavřeli téměř dvouletou sérii článků s recenzemi diagnostických přístrojů. Šlo o první kolo věnované čtečkám paměti závad. Nyní otevíráme novou sérii, ve které se zaměříme na stále častěji využívaného pomocníka moderních diagnostiků – osciloskop. Opět jsme se „porozhlédli po trhu“ a v každém vydání vám budeme postupně představovat jeden přístroj. Recenze připravuje náš zkušený spolupracovník Ing. Aleš Janderka z Vyšší odborné školy a Střední školy automobilní v Zábřehu, která se stala partnerem tohoto projektu. Tak tedy začínáme...

Vážení čtenáři, v minulém vydání jsme ve spolupráci se společností SCC „rozjeli“ seriál statistických článků přinášejících podrobný pohled na vozový park v České republice. Naším záměrem je pomoci vám přesně identifikovat prostředí, ve kterém podnikáte.

V tomto článku se s vámi o svou zkušenost se zapeklitou závadou podělí náš renomovaný spolupracovník a školitel společnosti Robert Bosch Štěpán Jičínský. Popisovaná závada je poněkud neobvyklá a i způsob jejího odstranění vyžadoval jiný než standardní postup. Následující text by však mohl být zajímavý a inspirativní pro ty, kteří se neradi smiřují s tím, že něco nelze opravit.

Během desetiletí vývoje automobilů prošly překotným vývojem i technologie používané při jejich konstrukci. Náš spolupracovník Martin Burian se v tomto článku bude věnovat komponentům, které vnímáme do jisté míry automaticky, které však mají zcela zásadní vliv na provozuschopnost a funkčnost vozidel. Řeč bude o základní části elektroinstalace, a to o vodičích a kabelových svazcích.

Díl první: Je to skutečně krize?

Vážení čtenáři, připravili jsme pro vás nový seriál, ve kterém podrobněji rozebereme jednotlivé funkce sériové diagnostiky. Je nám jasné, že pro většinu z vás to jsou již dávno známé věci, my bychom však rádi tímto seriálem oslovili začínající diagnostiky a pootevřeli jim tak dvířka do světa praktické diagnostiky.